Ciągnik rolniczy z wydajną hydrauliką
Dzięki układowi hydraulicznemu o najwyższej wydajności Kubota model M6001 Utility może współpracować z każdą nowoczesną maszyną towarzyszącą przeznaczoną do ciągników rolniczych tej klasy.
Po pierwsze wydajny. Po drugie łatwy w obsłudze. I po trzecie po japońsku niezawodny. Tak w kilku słowach można scharakteryzować układ hydrauliczny ciągników rolniczych Kubota serii M6001 Utility. Zastosowano w nim pompy hydrauliczne o wysokim przepływie. W istocie charakterystyka układu hydraulicznego predestynuje Kubotę do pracy z wieloma rodzajami maszyn.
Spis treści
Kubota M6001 Utility – dwa poziomy mocy
Przełączniki obsługujące hydraulikę w Kubocie serii M6001 Utility są wyróżnione kolorem czarnym.
W ciągnikach Kubota serii M6001 Utility zastosowano dwa warianty układu hydraulicznego o nieznacznie różniących się parametrach.
W modelach M6-101 U oraz M6-111 U hydraulika osiąga wydajność 124 l/min, w tym na złączach hydraulicznych 62 l/min.
Natomiast w modelach Kubota M6-121 U, M6-131 U oraz M6-141 U wydajność wynosi 125 l/min, ale na złącza hydrauliczne przypada 68,2 l/min.
Jednak niezależnie od modelu Kubota to na pewno ciągnik z wydajną hydrauliką. Bez wątpienia jej wydajność jest efektem zastosowania pomp zębatych o dużym wydatku. Zapewniają one szybką, a jednocześnie płynną pracę zagregowanych z ciągnikiem maszyn towarzyszących lub ładowacza czołowego.
Kubota model M6001 Utility bez problemu uniesie ciężkie maszyny towarzyszące przeznaczone do tej klasy ciągników. Udźwig tylnego TUZ w modelach M6-101 U oraz M6-111 U wynosi 5000 kg. W większych modelach Kubota M6-121 U, M6-131 U oraz M6-141 U tylny TUZ ma udźwig 6100 g.
Standardowo Kubota serii M6001 Utility dysponuje dwiema sekcjami hydraulicznymi. Opcjonalnie ich liczbę można jednak zwiększyć. W efekcie liczba rozdzielaczy hydraulicznych może wzrosnąć do trzech lub czterech.
Tylny TUZ modeli z mniejszym rozstawem osi ma udźwig 5000 kg. W modelach Kubota M6-121 U, M6-131 U oraz M6-141 U udźwig sięga 6100 kg.
Model M6001 Utility – ciągnik z precyzyjnym WOM
Tylny WOM w ciągniku Kubota M6001 Utility może pracować z prędkością 540/1000 obr./min co umożliwia napędzanie różnego typu maszyn towarzyszących.
Opcjonalnie dostępny jest także WOM 540/540E, który pozwala na optymalizację zużycia paliwa podczas pracy wałka odbioru mocy.
Standardowym wyposażeniem każdego modelu Kubota serii M6001 Utility jest także stacjonarny WOM. Ułatwia to pracę z niektórymi rodzajami maszynami, na przykład z wozami asenizacyjnymi.
Podnoszeniem i opuszczaniem tylnego TUZ można sterować także przełącznikami na tylnych błotnikach.
Za płynne załączenie WOM odpowiada hydraulicznie sterowane sprzęgło wielotarczowe. Można je obsługiwać przełącznikami z pozycji fotela, ale także przełącznikami umieszczonymi na obu tylnych błotnikach.
Traktor z dodatkową gwarancją
Model M6001 Utility, podobnie jak pozostałe ciągniki marki Kubota, może być objęty dodatkową gwarancją Kubota Care. Dzięki niej traktor jest chroniony ponadstandardową gwarancją producenta nawet do 5 lat lub 5000 godzin pracy. Krótko mówiąc, dzięki Kubota Care można wyeliminować ryzyko nieoczekiwanych wydatków.
Na koniec warto jeszcze dodać, że Kubota oferuje specjalny program finansowania fabrycznego dedykowany do ciągników rolniczych marki Kubota, ale nie tylko. Programem finansowania fabrycznego mogą być również objęte mini ciągniki oraz profesjonalne kosiarki używane najczęściej w branży komunalnej. Kubota Finance – bo tak nazywa się program finansowania fabrycznego oferuje rozwiązania standardowe oraz promocyjne. Co ważne, również ze stałą stopą oprocentowania, która wydaje się być bardzo atrakcyjna w dobie ciągłych podwyżek. Konkludując, marka Kubota, ciągniki rolnicze tej marki, w tym oczywiście model M6001 Utility to nie tylko niezawodne japońskie rozwiązania, które sprawdzają się w pracy. To również rozwiązania dające zabezpieczenie na przyszłość oraz wsparcie inwestycyjne.
Artykuł zawiera lokowanie produktu i ma charakter promocyjny.
Obserwuj nas w Google News. Bądź na bieżąco!
Co z tej wydajnej hydrauliki jak oleju nie można pomieszać, dlaczego producenci nic z tym nie robią?