Eksport ukraińskiego zboża 2023? Potencjalne szlaki tranzytowe
Reagując na wycofanie się Rosji z umowy zbożowej, wiele krajów proponuje KE eksport ukraińskiego zboża 2023 przez swoje terytoria. W przypadku krajów bałtyckich konieczne jest jednak również polskie współdziałanie.
W liście do Komisji Europejskiej litewski minister spraw zagranicznych, minister transportu i komunikacji oraz minister rolnictwa podkreślili, że decyzja Rosji o wycofaniu się z umowy handlowej oraz ataki rakietowe na porty w regionie Odessy jeszcze bardziej pogarszają i tak trudną sytuację bezpieczeństwa żywnościowego. Dlatego Litwa proponuje eksport ukraińskiego zboża 2023 przez swoje porty. Podobnie reagują niektóre kraje południa Europy.
Spis treści
Eksport ukraińskiego zboża 2023 — obiecująca bałtycka alternatywa
Litewscy urzędnicy napisali m.in.:
Infrastruktura bałtycka może stać się opłacalnym i niezawodnym szlakiem tranzytowym dla ukraińskich produktów. Bałtyckie porty morskie mają dużą zdolność do przeładunku produktów rolnych. Mianowicie ok. 25 mln ton rocznie dla samego zboża.
Litwini dodają przy tym, że poprawa infrastruktury oraz uproszczenie przeładunku między różnymi typami torów kolejowych pomogą zwiększyć przepustowość tych szlaków. Warto tutaj przypomnieć, że na Ukrainie tory mają szerokość 1520 mm. Natomiast w krajach bałtyckich — Łotwie, Litwie i Estonii, tory są węższe (1520 mm). Podkreślić jeszcze należy, że w większości krajów unijnych szerokość torów wynosi 1435 mm. Taki stan rzeczy może utrudniać bezpośrednią komunikację między siecią kolejową Ukrainy a sieciami kolejowymi krajów europejskich, w tym bałtyckich. Dlatego też potrzebne są specjalne rozwiązania techniczne na przejściach granicznych i w miejscach, gdzie te „różne tory” się spotykają.
Eksport ukraińskiego zboża 2023 — konieczne uproszczenia na polskiej granicy
Ministrowie zauważają również konieczność uproszczenia procedur administracyjnych na granicy polsko-ukraińskiej. Mianowicie chodzi m.in. o wprowadzenie tzw. zielonych korytarzy. Poza tym proponują przeniesienie odprawy celnej do portów krajów bałtyckich. To pozwoli na kilkukrotne zwiększenie transportu produktów rolnych zarówno drogą lądową, jak i kolejową.
Już kilka miesięcy temu litewski minister transportu, Marius Skuodis, zwracał uwagę, że kolejki na granicy między Ukrainą a Polską powodują trudności w płynnym transporcie ukraińskiego zboża koleją do Litwy przez Polskę. W związku z tym zaproponował m.in. przeniesienie kontroli celnych i sanitarnych z granicy między Ukrainą a Polską do portu w Kłajpedzie. Poza tym naciska się na ulepszenie monitorowania przemieszczania się ładunków na terytorium Polski.
Potrzebna pomoc Unii jeśli chodzi o eksport ukraińskiego zboża 2023
Minister rolnictwa Robert Telus 24 lipca rozmawiając z unijnym komisarzem ds. handlu Valdisem Dombrovskisem podkreślił z kolei, że Korytarze Solidarnościowe nie mogą ograniczać się jedynie do ułatwienia przekroczenia granic z UE dla ukraińskich towarów. Minister zaapelował o wsparcie ze strony KE w rozbudowę niezbędnej infrastruktury. Umożliwiłoby to przewóz towarów ukraińskich do innych krajów wewnątrz UE oraz poza jej granice.
Inne trasy dla zboża z Ukrainy
Należy również podkreślić, że Ukraina dąży do lepszego wykorzystania swoich portów wzdłuż Dunaju do przewozu produktów na wody terytorialne Rumunii na Morzu Czarnym. Eksport ukraińskiego zboża 2023 do portów Morza Czarnego możliwy jest również koleją.
Także Chorwacja deklaruje udostępnienie swoich portów dla eksportu ukraińskiego zboża.
Z perspektywy polskiej litewski pomysł na eksport ukraińskiego zboża 2023 przez porty krajów bałtyckich może być szansą na rozwinięcie Korytarzy Solidarnościowych. Poza tym na usprawnienie tranzytu przez terytorium przygraniczne UE. Będziemy się przyglądać tej sprawie.
Czytaj również: Import zbóż do Polski 2022/2023 — skala importu
Źródło: PAP, UkrAgroConsult
Obserwuj nas w Google News. Bądź na bieżąco!
