Demontaż prądnicy i podłączenie alternatora – jak to zrobić?

fot. http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/501365-ursus-c-360-alternator/

W starszych modelach Ursusa (typu C-330 czy C-360) montowano oryginalnie prądnice zamiast alternatora, które można zobaczyć do dzisiaj. Prądnica i alternator mają za zadanie doładowywać akumulatory podczas gdy nasza maszyna pracuje. Czy podłączenie alternatora jest proste?

Co różni prądnicę i alternator?

Prądnica w Ursusie C360
Autor: Ernest Jankowski

Zacznijmy od tego czym jest prądnica a czym alternator. Są to urządzenia, które z wytwarzanej energii mechanicznej robią energię elektryczną. Prądnica to rodzaj urządzenia i generatora elektrycznego. Prąd wytwarzany jest w prądnicach dzięki indukcji elektromagnetycznej. Do prądnicy potrzebny jest oddzielny regulator napięcia. Alternator to urządzenie prądu przemiennego – prąd wytwarza się w nieruchomych uzwojeniach stojana. W alternatorze regulator napięcia jest wbudowany, także nie ma potrzeby zostawiania go po prądnicy.

Alternator samochodowy zamontowany w Ursusie C360. Źródło: Agrofoto.pl; użytkownik: Vektor

Jest to urządzenie, które generuje prąd z energii mechanicznej. Efektem pracy takiego urządzenia jest doładowanie naszego akumulatora tak, aby nie brakowało w nim prądu. Brak doładowania akumulatora powoduje skrócenie jego żywotności nawet o 50%.

Budowa alternatora

Alternator to znacznie wydajniejsze urządzenie i bardziej niezawodne niż prądnica. Główne uzwojenia są w stojanie, a nie w wirniku. Takie rozwiązanie zwalnia nas z potrzeby zastosowania kumutatora. Jak wiemy akumulator wymaga ładowania, dlatego alternator wyposażony jest w prostownik na diodach krzemowych. Zawiera też wbudowany regulator napięcia.

Przekrój budowy standardowego alternatora.

Demontaż prądnicy i podłączenie alternatora

• odkręcamy 3 przewody z prądnicy,
• luzujemy napinacz,
• zdejmujemy pasek z kółka pasowego prądnicy,
• odkręcamy dwie śruby, które trzymają mocowanie prądnicy,
• demontujemy cały regulator napięcia, który znajduje się nad rozrusznikiem,
• demontujemy niepotrzebne przewody elektryczne.

Regulator napięcia Autor: Ernest Jankowski

Montaż alternatora:

• mocujemy nasze urządzenie na starym mocowaniu od prądnicy,
• montujemy pasek na kółko pasowe,
• odpowiednio napinamy pasek napinaczem,
• podłączamy dwa przewody elektryczne, jeden na rozrusznik, drugi na kontrolkę.

Nowy alternator JUBANA do Ursusa C-360.
Autor: Ernest Jankowski

Koszt alternatora

Koszt założenia nowego alternatora do Ursusa C-360 to kwota rzędu 200-500zł. Zależy gdzie kupujemy. W skład zakupu wchodzi: alternator, śruba mocująca, przewód na rozrusznik. Niestety przewodu na kontrolkę już producent nie oferuję. Możemy też kupić alternator używany, np: ze starego żuka, poloneza czy audi. Wtedy jest to koszt około 50zł – 150zł. Zależy z jakiego samochodu będzie pochodził alternator. Musimy pamiętać, aby nasz alternator miał odpowiednio dobrane Ampery. W Ursusie C-360 zaleca się alternator 70A.

Po założeniu nowego alternatora musimy sprawdzić czy działa on prawidłowo. Potrzebujemy do tego miernika prądu (woltomierza). Prawidłowe napięcie elektryczne utrzymuje się w zakresie od 13,8V do 14,5V. Jeżeli takie napięcie wyświetla się na naszym woltomierzu, oznacza to, że wszystko działa prawidłowo.

Obserwuj nas w Google News. Bądź na bieżąco!