Massey Ferguson 8S.265 Xtra w teście DLG PowerMix — ile naprawdę pali ciągnik w polu?

W niezależnym teście DLG PowerMix model Massey Ferguson 8S.265 Xtra Dyna E-Power osiągnął średnie zużycie odpowiadające około 56,88 l/h podczas prac polowych takich jak orka i uprawa, podczas gdy wartości dla konkurentów w tej samej klasie mocy przekraczały 62 l/h. Różnica ta wynosi około 3,74 litra paliwa na każdą godzinę pracy. Bez wątpienia w skali sezonu oraz całego cyklu eksploatacji może to przekładać się na znaczące różnice w całkowitym zużyciu paliwa.

Poniżej wyjaśniamy, jak interpretować wyniki testu DLG, skąd biorą się te wartości i co oznaczają one w praktyce dla gospodarstwa.

Czym jest test DLG PowerMix i dlaczego jest wiarygodny?

DLG PowerMix to niezależna, znormalizowana procedura testowa opracowana przez DLG, stosowana do oceny zużycia paliwa ciągników w warunkach zbliżonych do rzeczywistej pracy w gospodarstwie.

Metodyka obejmuje 14 różnych cykli roboczych, które odwzorowują zarówno prace polowe, jak i transportowe przy różnych obciążeniach i prędkościach. Dzięki temu test nie opiera się na jednym punkcie pomiarowym, lecz na szerokim zakresie warunków pracy.

Zużycie paliwa podawane jest w gramach na kilowatogodzinę (g/kWh), co umożliwia porównywanie maszyn niezależnie od chwilowego obciążenia silnika.

Ponadto w części transportowej test obejmuje zestaw o masie 40 ton, badany zarówno na trasach płaskich, jak i o zróżnicowanym ukształtowaniu terenu. Całość pozwala uzyskać spójny obraz efektywności paliwowej w różnych warunkach eksploatacji.

Ile pali MF 8S.265 Xtra w polu? Wyniki testu

W warunkach testu DLG PowerMix podczas prac takich jak orka i uprawa, przy prędkościach 9 i 12 km/h oraz przy różnym poziomie obciążenia silnika, model Massey Ferguson 8S.265 Xtra Dyna E-Power osiągnął średnie zużycie na poziomie 243 g/kWh, co odpowiada około 56,88 l/h.

Dla porównania, wartości uzyskane przez inne ciągniki w tej samej klasie mocy przekraczały poziom 62 l/h w analogicznych warunkach testowych.

Wszystkie powyższe dane pochodzą z raportu DLG PowerMix nr 7581 dotyczącego wersji Dyna E-Power. Wariant Dyna-VT był testowany osobno w ramach raportu DLG 7582.

Tabela 1. Parametry z testu (DLG PowerMix)

Co powyższa różnica oznacza w praktyce?

W realiach nowoczesnego rolnictwa o opłacalności produkcji coraz częściej decyduje nie tylko wydajność pracy, ale przede wszystkim koszt jej wykonania. Dlatego efektywność paliwowa ciągnika jest jednym z kluczowych parametrów wpływających na całkowity koszt eksploatacji gospodarstwa.

Różnica na poziomie 3,74 l/h może wydawać się niewielka w ujęciu pojedynczej godziny pracy. Jednak w perspektywie całego cyklu użytkowania maszyny nabiera zupełnie innego znaczenia. Przy 1000 motogodzin daje to około 3740 litrów paliwa, a przy 5000 motogodzin już około 18 700 litrów. Niewątpliwie to skala oszczędności, która może przełożyć się na wymierne korzyści finansowe i znacząco obniżyć koszt realizacji prac polowych.

Jednak przy ocenie ciągnika klasy premium warto patrzeć szerzej niż tylko na parametry techniczne. Równie istotne jest to, jak efektywnie maszyna wykorzystuje paliwo podczas codziennej pracy. MF 8S Xtra został zaprojektowany z myślą o maksymalizacji efektywności operacyjnej, co znajduje potwierdzenie w wynikach niezależnych testów DLG PowerMix.

Niższe zużycie paliwa oznacza niższy koszt wykonania każdej operacji agrotechnicznej, lepsze wykorzystanie zasobów oraz większą przewidywalność kosztów eksploatacyjnych. Dlatego w praktyce przekłada się to na korzystniejszy koszt hektara i wyższą efektywność ekonomiczną gospodarstwa.

Producenci rolni coraz częściej analizują koszt wykonania pracy, a nie wyłącznie parametry maszyny. Dlatego MF 8S Xtra projektowaliśmy z myślą o efektywności, która przekłada się na realne korzyści ekonomiczne. Kiedy niższe zużycie paliwa spotyka się z wysoką wydajnością pracy, każdy hektar rzeczywiście zaczyna pracować na wynik gospodarstwa. – Marek Pawlak, Product Specialist Tractors Massey Ferguson Poland

Skąd bierze się niskie zużycie paliwa w MF 8S.265 Xtra?

Niskie zużycie paliwa w modelu MF 8S.265 Xtra nie jest efektem pojedynczego rozwiązania, lecz rezultatem współpracy zaawansowanych technologii zastosowanych w całym układzie napędowym. Każdy jego element został zaprojektowany z myślą o maksymalnym wykorzystaniu dostępnej mocy przy jednoczesnym ograniczaniu strat energii.

Po pierwsze, sercem ciągnika jest 7,4-litrowy silnik AGCO Power, który generuje wysoki moment obrotowy już przy stosunkowo niskich obrotach silnika. Dzięki temu maszyna może wykonywać wymagające prace polowe bez konieczności utrzymywania wysokiej prędkości obrotowej, co przekłada się na bardziej efektywne wykorzystanie paliwa.

Po drugie, kluczową rolę odgrywa również przekładnia Dyna E-Power. Zastosowana technologia dwusprzęgłowa zapewnia płynne przenoszenie mocy bez przerywania momentu obrotowego, pomagając utrzymywać silnik w zakresie, w którym pracuje najwydajniej. Efektem jest nie tylko wysoki komfort pracy, ale także optymalizacja zużycia paliwa podczas transportu i prac polowych.

Po trzecie, na efektywność całego układu wpływa także inteligentne zarządzanie chłodzeniem. System automatycznie dostosowuje pracę wentylatora i chłodzenia do aktualnego obciążenia, ograniczając niepotrzebne straty mocy. Dzięki temu więcej energii trafia tam, gdzie jest potrzebna najbardziej – do wykonywania pracy.

Podsumowując, to właśnie połączenie wydajnego silnika, nowoczesnej przekładni oraz inteligentnego zarządzania energią sprawia, że MF 8S.265 Xtra pozwala osiągać wysoką produktywność przy niższym zużyciu paliwa. A niższe zużycie paliwa oznacza niższy koszt każdego hektara i większą efektywność gospodarstwa. Kliknij tutaj, aby dowiedzieć się więcej o MF 8S.265 Xtra.

Tabela 2. Technologie, które odpowiadają za wysoką efektywność paliwową MF 8S.265 Xtra

Dla jakich gospodarstw niskie zużycie paliwa ma największe znaczenie?

Korzyści wynikające z niższego zużycia paliwa są szczególnie widoczne wszędzie tam, gdzie ciągnik stanowi podstawowe narzędzie pracy i wykonuje dużą liczbę motogodzin w ciągu roku. Dotyczy to przede wszystkim dużych gospodarstw towarowych, przedsiębiorstw rolnych oraz firm świadczących usługi rolnicze, gdzie nawet niewielkie różnice w spalaniu mogą przekładać się na znaczące oszczędności w skali sezonu i całego okresu użytkowania maszyny.

Seria MF 8S Xtra obejmuje modele o mocy od 205 do 305 KM, dzięki czemu może być wykorzystywana zarówno do intensywnych prac uprawowych, jak i zadań transportowych czy obsługi nowoczesnych, wysokowydajnych maszyn towarzyszących. Odpowiedni dobór modelu pozwala efektywnie wykorzystać potencjał ciągnika niezależnie od wielkości gospodarstwa i specyfiki prowadzonych prac.

Warto jednocześnie pamiętać, że rzeczywiste zużycie paliwa zależy od wielu czynników eksploatacyjnych. Na końcowy wynik wpływają między innymi konfiguracja przekładni, rodzaj ogumienia, masa agregowanego sprzętu, charakter wykonywanej pracy oraz warunki glebowe i terenowe. Dlatego efektywność paliwową należy analizować w kontekście całego systemu pracy gospodarstwa, a nie wyłącznie przez pryzmat danych technicznych.

W przypadku ciągników klasy premium największe oszczędności nie wynikają z pojedynczego tankowania, lecz z tysięcy godzin pracy wykonywanej przez wiele sezonów. To właśnie wtedy efektywność paliwowa przekłada się na realną przewagę ekonomiczną gospodarstwa – Marek Pawlak, Product Specialist Tractors Massey Ferguson Poland

Im więcej godzin ciągnik spędza w pracy, tym większe znaczenie mają nawet niewielkie różnice w zużyciu paliwa. To właśnie wtedy efektywność paliwowa staje się jednym z kluczowych czynników wpływających na koszt hektara i rentowność gospodarstwa.

Chcesz sprawdzić, jak MF 8S Xtra wypadnie w Twoim gospodarstwie? Teraz czas na Twój ruch — poznaj konfigurację modelu i skontaktuj się z autoryzowanym dealerem Massey Ferguson

Tabela 3.  Gdzie efektywność paliwowa przynosi największe korzyści?

Źródła danych:

DLG PowerMix — raport z testu nr 7581, MF 8S.265 Xtra Dyna E-Power: pruefberichte.dlg.org
DLG PowerMix — raport z testu nr 7582, MF 8S.265 Xtra Dyna-VT: pruefberichte.dlg.org

Obserwuj nas w Google News. Bądź na bieżąco!

Newsletter

Bądź na bieżąco z informacjami z rynku rolnego

Zapisz się